這幾個月為了拼專案獎金~可以說沒什麼時間能好好休息
還好我的努力有了收穫,讓我獲得了專案比賽的第二名
嘿嘿~~真是太開心了,獎金拿到手後當然要好好的補償
一下自己這幾個月的辛勞囉!!!!
所以馬上上網找尋我一直想買的SAXSO SINIC SCR2 旗艦級Ultegra 6800全碳纖公路車(黑/紅)
並看了一下一些部落客或購物網站正在辦的活動折扣或優惠
但都不太喜歡,還好朋友介紹我說想買SAXSO SINIC SCR2 旗艦級Ultegra 6800全碳纖公路車(黑/紅)
的話就在這買會比較便宜而且優惠也不少~~
真是太讓人心動了!!!!!!!!
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商品訊息描述
- 本商品詳細介紹
台灣的自行車市場經過這幾年的變化之後，很明顯的能夠感覺出整個消費端的不同之處，原先的
自行車需求從只要品牌、只要有車，進化到以需求為前提，消費者提出自己想要的規格，不再讓
大品牌的車商牽著鼻子走，也不再任由車商餵什麼、吃什麼，演變到今天就是成為現在的局面，
以消費者導向為主的趨勢，使得車商也必須站在消費端的層面來思考，定位出消費者真正需要的
車款與配備，這樣才能真正滿足買車的人心中所想要的內容。在這二年三鐵運動的興起，公路車的需求更是加大許多，很多人的第二部車更是直接就以公路車
做為設定，一次就把預算直上有些水準的公路車等級，正式踩進追尋速度與風切的領域之中。
當然，這幾年都在服務本地車友的在地品牌SAXSO，當然也會在公路車的市場為大家組出更好更
超值的公路車，讓您一直對SAXSO這樣超值的品牌，延續到未來的自行車市場之上。
這款車定位在進階等級的公路車，以全碳纖超輕量車架的配置，就可以知道這是一部非常專業的
公路車了，除了輕量之外的造型也非常流線，加上以消光黑、鮮綠配的色彩計畫，便足以讓人對
這部SCR-2產生很大的興趣，加上以碳纖硬前叉來搭配全碳纖維超輕量車身，這樣的搭配也是非
常令人期待的。
除此之外；一體式菱型座管也是亮點之一，整個視覺感都呈現讓人滿意的勻稱，相信光是在車架
的部份就已經擄獲不少人的心吧!!
公路車的精神也在車手上能夠展現出來，因為彎把就代表著速度與抽踏的快意，客製化的
SINIC Carbon把手加上FSA-OS-125的車頭首，這樣的組合光是用看的就覺得很心動了，
使用碳纖維的把手使車更為輕量，當然這也是我們一直在追求的重點之一，所以這樣的車手
區域是值得肯定的，用這樣好的車手再搭配公路車的配件霸主SHIMANO，整台車的氣息都熱血了起來，
Ultegra 6800變把的加入，不用說也可以瞭解，頂級車就是需要這樣的氛圍，好車不僅僅是讓自己
滿意，還要能夠讓大家都看得懂才有價值啊。
這次我們在變速系統上增加了老字號的SHIMANO，而且是捲土重來的Ultegra 6800,如果說現在去問車隊的高手，他們會告訴您新改良的Ultegra 6800確實令人期待，這些期待大多建立在省力與輕盈的手感，而過去被質疑的精準性，也在全新改良的Ultegra 6800獲得全面的改造，現在的Ultegra 6800已經可以被放在「快速且精準」的位置上，除此之外還加入了原先的靈敏要素，使得今天呈現出來的Ultegra 6800會讓人有躍躍欲試的感覺了。
這款變速系統的優勢再搭配上CS-6800的HG卡式飛輪(11-28T)，以11速的騎乘導向搭配更多齒比的選擇，這樣的變速系統可以說是非常超值而且滑算，重要的是全新改良的Ultegra 6800是直接承襲RURA-ACE系列的設計概念，並且已經在許多職業賽事中經過嚴格的考驗，最終才能得到各方專業車手的肯定與推薦，過去的Ultegra已經過去，現在的Ultegra已非吳下阿蒙，您可以用很超值的價格買到這款第2級的好車，配上又炫又精美的車架塗裝，只能說不成為眾人注目的焦點都很困難。
在這幾年之前還很少聽到車友討論齒輪比的問題，因為以前車商訂什麼，買車的人就接受什麼，但是目前的市場導向並非如此，所以衍生出來的就是大盤與曲柄組的問題了。
大盤的齒輪數與飛輪會產生不同組合的效果，這與每個人的肌肉張力和體力都有相當的關連，所以說近年來的消費者越來越重視這個區塊，當然，做為一家高CP值的車商，我們也要給得相當有誠意才行。
這次使用的是SHIMANO Ultegra FC-6800大盤組，這款大盤組使以HOLLOWTECH II (第二代中空技術) 曲柄組 (11速，二片式)為基礎，搭配上FD-6800的前變系統(11速；二片式)，透過改良後的拉線比，使把手操作行程更短、更省力，鍊條使用了CN-HG700-11全新超窄 SIL-TEC 塗層 HG-X11 鏈條 (11速)，不對稱鍊板設計提供更順暢、可靠的變速性能。
就我們所知道的，自行車友並不是很喜歡太多不同牌子的東西湊在一起，尤其這些牌子又不是很具知名度的時候，通常這就會造成消費者在購買自行車時的反感。
前面提到這是一部改良版的Ultegra 6800，所以您看到的幾乎也全部都是Ultegra 6800，在行控區中最重要的雙控把手，也在煞把上完美的呈現出Ultegra的字樣，然而控把不單單只有美型而已，更加符合人體工學，增加騎乘的舒適性及操控性，與近乎完美的人體工學把手，才是這款更車的精髓所在，加上明確的變速手感，只能說好車就必須有如此的條件。
煞車系統是以Ultegra BR-6800為主要架構，雙樞軸煞車夾器的優點在於改善效率與操控性，雙軸承減少樞軸的摩擦力，搭配全新 Polymer 塗層內線 BC-R680，全新煞車夾器提供輕盈的操作手感、順暢的制動力與絕佳的調節性能。
主要的配件之外的東西，我們也都不敢馬虎對待，因為不是很具系統的零散，我們只能在此一一
列舉給您知道，列出來給您知道是因為，就算比較零散的配件，也都是經過精心的選擇，不會讓
您感覺到任何失去超值的感受，好的東西就是好，就算賺少一點也是要用上那個等級的配件。
諸如PROLOGO ZERO PII的鈦弓座墊、MAVIC Elite S外胎、PC-1170高階鍊條、FSA NO.42的車頭碗等，
都只說明了，這部車不是隨便做出來敷衍了事的，現在只有更具誠意的端出菜來，才能有永續的市場。
輪組是視覺很重要的一環，因為整台車的感覺與好惡，輪組的視覺設計也佔很大的比重，如果一
個好的輪組加身，那不僅能給整台車順暢滑溜的制動感，更能因為輪組塗裝所帶來的視覺加分效
果，實在是不能不加以重視。
好的輪組絕對是一部車好壞的因素之一，這次這部好車我們搭配的是MAVIC Elite S輪組，雖然
說不能跟一組好幾萬的高級輪組比較，但是MAVIC算是進口輪組中風評不錯的零件，所以說車友
一致說好的輪組當然是我們收錄的目標，搭配在這部車上面，真的是有相得益彰的效果啊。
從組裝車開始到現在，SAXSO給台灣車友的印象一直是個很具超值性的本土品牌，SAXSO沒有
誇張的廣告，也沒有財團的氣息，靠的都是用心為車友設計出更有CP值的好車，直到現在公路車
也躍上市場的舞台了，SAXSO仍然秉持著最初的熱忱，為廣大的車主提供更好的車，相信許多關
心過SAXSO的人都可以體會得到。
這個系列算是一個很大的分野，但是我們對品質的堅持確是永遠不變，過去對SAXSO稱讚的車友
依然活躍，往後對SAXSO信任的車友依然會出現，我們只需要做好我們所堅持的事，品牌並非最
重要的因素，給您最好的規劃才是重點，希望您可以與過去支持我們的朋友，一起為SAXSO的品
牌精神延續下去，創造更多更據競爭力的產品。
溫馨提醒：
(1)本商品為90%組裝，其次10%約為前後輪快拆、車把、座管、踏板，若對剩餘10%組裝不熟悉，請勿強行
組裝，可與貨運單上的出貨商連絡瞭解組裝事宜，若因強行組裝導致零組件損毀，使用者需針對損壞的零件
負責。
(2)商品鑑賞期並非試用期，若對商品有退換貨的選項，請勿騎乘於道路上或產生零件磨合，並請保持車輛與包
裝的完整性，以利後續作業。
周年慶(3)外胎可能因每批進倉選擇胎紋更動，故或與頁面圖片不同，但等級必定相符，不便之處敬請見諒。
本商品規格
?車架： ROAD=Carbon全碳纖維車架
?前叉：全Carbon 硬前叉
?變把：新款 SHIMANO期間限定 Ultegra 6800
?前變：新款 SHIMANO Ultegra 6800
?後變：新款 SHIMANO Ultegra 6800
?飛輪：SHIMANO CS-6800 HG卡式飛輪
?鏈條：SHIMANO CN-HG700-11全新超窄HG-X11鏈條
?大盤：SHIMANO FC-6800 大盤組
?車首頭：FSA-OS-125
?車手：SINIC Crabon
?座墊：PROLOGO ZERO PII TI
?頭碗：FSA NO.42 ACB
?煞把：SHIMANO Ultegra
?煞車：SHIMANO Ultegra BR-6800
?輪組：MAVIC Elite S
?車架高C-C：500/540
?車重：約7.22kg
?顏色：消光黑搭配鮮紅與彩色塗裝
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在搭載包括巴西查比高恩斯皇家足球隊(Chapecoense Real)球員的飛機，28日晚上在哥倫比亞美德殷(Medellin)附近墜毀，造成76人死亡的慘劇之後，巴西政府今天(29日)宣布，為受難者哀悼3天。
這項全國哀悼令是由巴西總統泰梅爾(Michel Temer)下達。哥倫比亞官員表示，這次空難有5人生還，其中包括查比高恩斯皇家隊的隊員、後衛魯歇爾(Alan Ruschel)。
拉米亞航空(Air Lamia)的這架客機，原定從玻利維亞飛往哥倫比亞第二大城美德殷，但在距離美德殷約50公里處的塞羅戈多(Cerro Gordo)地區墜毀。
查比高恩斯皇家隊原本預定30日，跟哥倫比亞的民族競技(Atletico Nacional)足球隊，進行南美俱樂部盃(Copa Sudamericana)的決賽，卻不幸遇到這起空難。
南美足球總會(CONMEBOL)今天稍早宣布，因為這起空難，30日的南美足球盃決賽暫停舉行。
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載有一整隊巴西足球員的飛機墜毀哥倫比亞 76人死亡、5人生還
巴西足球隊搭機參賽失事 南美球會杯喊卡
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Rescue workers stand at the wreckage site of a chartered airplane that crashed in a mountainous area outside Medellin, Colombia, Tuesday, Nov. 29, 2016. The plane was carrying the Brazilian first ．．． 較多Rescue workers stand at the wreckage site of a chartered airplane that crashed in a mountainous area outside Medellin, Colombia, Tuesday, Nov. 29, 2016. The plane was carrying the Brazilian first division soccer club Chapecoense team that was on it's way for a Copa Sudamericana final match against Colombia's Atletico Nacional. (AP Photo/Luis Benavides) 較少
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Associated Press | 拍攝者 Luis Benavides
2016年11月29日週二 台北標準時間下午9時12分
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（中央社記者胡玉立多倫多17日專電）台灣導演傅天余、演員鳳小岳，今天帶著「我的蛋男情人」與多倫多當地媒體見面，暢談拍片始末，也期待在周六北美首映會中，與影迷相見歡。
「我的蛋男情人」獲選為今年第20屆多倫多亞洲國際電影節閉幕影片，19日晚上將在列治文山藝術中心北美首映。
「我」片導演傅天余和男主角?小岳昨晚自台灣飛抵多倫多，今天隨即在影展方和多倫多駐台北經濟文化辦事處安排下，與媒體會面。
記者會中，兩人不約而同地談到了他們對現代女性的看法。
在女性環繞下的?小岳說，他注意到精典限量，很多愈來愈厲害的女性愈來愈有表現的空間，他真心覺得「女性比男性有才華」。這番話引發現場一陣笑聲。
傅天余則是認為，對台灣女性來說，「幸福」的可能性好像有很多種，即使是單身、不結婚沒小孩，也可以過一種幸福的生活。「我的蛋男情人」的構想源起，正是有段時間台灣娛樂圈經常出現記者逼問女明星什麼時候生小孩的畫面，而「凍卵」技術的發明，似乎也為現代女性提供了解決之道。
此外，傅天余也希望透過這部電影，讓不論男女都能體會到，「出生」是很困難的一件事，應該要珍惜活著的每一個當下。
「我的蛋男情人」，闡述的是嗜吃冷凍食品、也為冷凍食品公司工作的適婚年齡女主角林依晨，在追求愛情而不可得、「凍卵」等待新生之際，與排斥冷凍食物的私家名廚鳳小岳相遇的故事。
傅天余身為導演兼編劇，在影片中善用「冷凍」與「新鮮」對比，而為了呈現「冰冷」、「遙遠」的質感和氛圍，劇組更拉至北歐瑞典拍攝，成為第一部遠赴北極圈拍片的華語電影。此片在台上映時，清新脫俗的唯美風格和選角成功，搏得了大批影迷的青睞。
在接受中央社記者專訪時，?小岳談到了和林依晨的合作，說她的「氣很舒服」，現場從來沒有聽過她抱怨任何事，配合度非常高，是一次「非常舒服」的經驗。
?小岳也談到自己英國和台灣混血的文化背景，讓他在成長過程中一度覺得受限，還花了一些時間為自己找尋定位。但自己逐漸成熟，現在反而覺得看世界有不同的方式，投入角色時，愈來愈可以運用與別人不一樣的經驗，呈現角色的獨特性。
傅天余則是提到自己上一部長片「帶我去遠方」，和今年上映的「我的蛋男情人」之間足足相隔了7年，手中累積了很多值得拍攝的題材。由於自己一直都有蒐集清潔劑和掃除用品的癖好，所以，下一部電影作品，可能講的就是一個非常喜歡乾淨的女生與一個很骯髒的男生的故事，請大家多多期待。
於此同時，駐多倫多台北經濟文化辦事處處長徐詠梅表示，今年至今已有6部台灣電影，陸續獲得多倫多各項影展選映，包括多倫多國際影展（TIFF）、第一屆多倫多台灣電影節、以及目前正在進行的多倫多亞洲國際電影節（Reel Asian Film Festival)。這顯示多倫多本地影展逐漸注意到台灣優質電影，台灣電影工作者也更加重視多倫多這個電影重鎮，這樣持續的良性交流，將有助於台灣電影進軍北美乃至於全世界。1051118
下面附上一則新聞讓大家了解時事
新年清晨在高空中迎接曙光，是一種浪漫的饗宴。中華航空「曙光班機」再度於2017年元旦啟航，飛至東海岸等待日出，而後動身前往香港展開兩天一夜新年旅程。同時，華航自今(12/1)天起直飛阿姆斯特丹，飛行時間將可節省4小時。長榮航空則聯營台北到孟買航線；台灣虎航明(2017)年加開釜山航線。
延續2015年開賣10分鐘即秒殺的曙光航線，華航攜手香港旅遊發展局，規畫限量158個座位的「2017愛你一起曙光班機」，清晨5點20出發，沿著宜蘭東岸南行，於花蓮磯崎外海迎接新年第一道曙光，再直飛香港享兩天一夜套裝行程。經濟艙單人套票售25,700元起、雙人套票售價42,600元起、三人套票售價62,800元起；商務艙雙人套票55,600元起、三人套票81,800元起。
曙光班機行程首站來到位於香港大嶼山沿岸的愉景灣酒店，品嘗高級早午餐，同時參觀酒店內著名的純白教堂及臨海心鎖長廊，並請來專業攝影師為旅客拍照，捕捉美好的旅途時光，還安排旅客下榻座落於維多利亞港旁的九龍海逸君綽酒店。晚餐則選在銅鑼灣全景露台餐廳Seafood Room，讓旅客享受大啖海鮮的快感，度過充實的新年首日。
參加曙光包機的旅客，都可得到2017年華航桌曆、搭機證明書、相本、行李束帶，以及香港上網電話卡。還有機會抽中由香港旅發局所提供，價值4萬元的「香港直升機之旅」，360度無死角俯瞰香港島沿岸，將繁華的維多利亞港和港島南區的山光水色盡收眼底；華航也加碼抽萬哩送、升級海景套房等獎項。
另外，自12月1日起華航每週共4班直飛阿姆斯特丹，不再中停曼谷，預估可為旅客節省4小時飛行時間。2017年1月9日後，由A350新機直飛阿姆斯特丹，屆時台北到阿姆斯特丹每日將有1班直達機。未來計畫與荷蘭皇家航空、捷克航空及西班牙歐洲航空共用班號加深合作，藉由與盟航攜手，打開歐洲6航點、每週達97班共同班號航。
長榮航空12月起與印度航空聯營台北到孟買轉機航線，旅客只要買一張機票，即可至曼谷或新加坡轉機前往孟買，並提供行李直掛服務，減輕旅遊負擔；台灣虎航繼桃園到大邱航線後，再鎖定韓國第一大海港「釜山」，於2017年1月19日加開桃園至釜山航線，每週一、週四及週日開放3條航線，開通後旅客可暢遊大邱及釜山兩大城市開箱文。
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